在结构关键部位部署北斗高精度 GNSS、倾角计、静力水准仪、加速度计、索力计、车辆称重与视频等智能传感器,全天候自动采集结构形变、动力响应、气象及交通荷载等多维信息,依托 4G/5G/卫星网络实时回传,通过综合展示、智能分析与预警发布,为结构安全评估、养护决策与应急指挥提供一体化支持。
集成 GNSS、全站仪、裂缝计、加速度计、索力计、气象传感器等,自动化采集变形、力学与环境多维数据。
实时展示桥墩/路基沉降趋势与主梁挠度,监测拉索索力与结构加速度响应,评估关键构件受力与刚度退化。
GIS「一张图」集成结构物、监测点、实时数据、视频与预警状态,紧急情况可远程启动广播告警与疏散指挥。
面向梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥,监测桥墩倾斜沉降、主梁位移、结构振动、拉索索力与梁体裂缝发展。
面向高填方路堤、陡坡路段、软土路基,监测边坡倾斜变形、纵向不均匀沉降与挡土墙裂缝。
面向山岭隧道、城市隧道,监测洞口倾斜、基础沉降、衬砌裂缝及爆破/施工振动,联动洞内视频。
北斗卫星实时定位系统模拟真实导航卫星信号,预留 5G 接入端口、可实现 5G + 北斗融合方案,让车载终端、安全帽、工作牌、手机等在隧道盲区实现连续定位导航,并与室外卫星导航系统无缝衔接,在导航终端不做任何改造的前提下实现隧道内车辆/人员精准定位,完善隧道安全监管与应急救援保障体系,重点服务「两客一危」等重点车辆。
核心设备层,由接收天线、时钟同步主机、星历管理主机、5G CPE 单元与传输链路组成,完成信号处理与系统组网。
系统中继层,由卫星主控单元、卫星发射单元组成,负责将卫星信号播发传递至隧道内各车载、手持终端。
云服务器程序与客户端,对系统主要设备当前状态实时监控与升级维护,并可与上级大系统集成。
定位精度:静态定位精度 ≤5 米;动态定位精度 ≤10 米(隧道内限速 60 km/h 以内);≤12 米(限速 100 km/h 以内)。发射单元按 2 台一组部署,组内间距 12–15 米、组间距 24–30 米,实现隧道全线连续覆盖。
面向特种运输车队押运、现场应急指挥等场景,可联动多网融合应急指挥箱、卫星融合通讯平板、北斗手表等装备,融合北斗短报文、天通卫星、4G/5G 与 Mesh 自组网,在无公网覆盖区域保障人、车、物的定位与通信不中断。完整的应急通信装备体系与实战案例,详见应急通信解决方案。
以无人机机巢、AI 识别算法与多源数据融合,赋能交通基础设施智能化巡检,覆盖桥梁、路基、边坡及沿线环境的常态化自动巡查。
X500 无人机 + 无人机自动机库,支持定时/定点自动起降与全自动巡检任务调度,无需人工值守。
四光吊舱、激光雷达、喊话探照一体机等载荷灵活搭配,适配巡堤查险等不同巡检场景需求。
前端实时识别 + 后端复核,覆盖结构、环境与违规行为等多类目标的自动识别与建模量算。
在无公网覆盖的偏远地区车辆运输场景中,利用北斗高精度定位、短报文通信及边缘感知技术,实时监测车辆位置、驾驶行为、车内环境与货物状态,配合一键 SOS 应急功能,全面提升运输安全管理效能、降低事故发生率,并可支持国密加密,满足行业合规要求。
车辆环境与驾驶员行为实时监测。
无公网区域北斗短报文兜底通信,一键 SOS 应急求助。
北斗高精度定位,车辆位置与轨迹全程可查。
车辆位置、驾驶行为与货物状态数据智能分析研判。
面向特种运输车队,实现北斗定位监控与通信保障,运输全程可视、可控、可追溯。
服务后勤保障车辆在途运输场景,实时掌握车辆位置与运输状态。
覆盖油库车辆运输、风机等大型设备运输场景,保障重大物资全程运输安全。
毫米级形变监测,全天候采集桥墩、路基、隧道结构位移与沉降。
雷达与视频融合,远距非接触监测位移与目标,适配复杂户外环境。
实时监测拉索索力、结构倾角与裂缝发展,评估关键构件受力状态。
高精度沉降与变形测量,支撑主梁挠度与路基沉降过程线分析。
卫星主控与发射单元播发信号,实现隧道内车载/手持终端的连续定位。
风险超阈值时声光报警,紧急情况远程启动语音告警与疏散指挥。
四光吊舱与激光雷达载荷,AI 识别赋能沿线结构与边坡自动化巡检。
北斗指挥、多协议接入与融合调度,IP67 三防,野外快速部署。
原系统运行逾 15 年,面临设备老化、精度丧失。融合多源监测技术实现一体化智能监测,利旧改造显著节约成本。
核心重要工程部分服役超 70 年。规模化应用北斗实现毫米级位移监测,4G + 北斗短报文双链路与太阳能供电。
面向「两客一危」等重点车辆,预留 5G 接入,实现隧道内外一体化高精度定位导航与应急救援保障。

